1) Es un proyecto piloto que va a permanecer únicamente por dos semanas para medir resultados y analizar alternativas a futuro.
2) La plataforma del centro es una zona plana que permite conectar el extremo OESTE (Aguajan, Miraflores) con el sector ESTE (Ingahurco)
3) Las calles Bolívar y Sucre fueron elegidas por sus características potenciales para la caminabilidad y movilidad activa.
4) El centro de Ambato debería ser en su mayoría peatonal. Fácilmente puedes desplazarte caminando y realizar trámites desde la Merced hasta la Yahuira. En el caso de vehículos de carga, lo pueden hacer en islas de descarga en cada esquina.
5) Los negocios se van a beneficiar pues los clientes que les compran no lo hacen desde el auto. Un ejemplo, es la calle Sucre. Los negocios deben ofrecer promociones a ciclistas, lo cual atrae nuevos clientes.
6) El centro tiene altos índices de contaminación atmosférica y auditiva. Y seguirá así mientras planifiquemos la ciudad en beneficio del auto.
7) Éste es un proyecto financiado por fondos internacionales y el apoyo de varias organizaciones. El municipio solo otorgó los permisos.
8) El estudio plantea una red de ciclovías para toda la ciudad en el corto, mediano y largo plazo.
9) Animémonos a salir en bici durante estas dos semanas. Es un proyecto transitorio, pero habría que ver las posibilidades de que sea permanente.
El parque automotor de Ambato crece a gran velocidad y en diez años tendremos problemas graves de tráfico y contaminación. Si no hacemos algo ahora, luego será muy tarde.
Un Ambato Sostenible es posible solo si cambiamos de mentalidad.
Be the first to comment